产品特点
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【1】执行2016年1月1日正式实施的充电桩新标准：《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分： 通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分： 直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准。
【2】满足将实施的大功率充电规定：1、充电功率满足350kVA，10—15分钟充满80%；2、120 kVA需要安装冷却系统；3、充电电压逐步提高到1000V；4、公交车途中采用受电弓充电。
【3】电源由10kV/20kV/35kV中压接入；没有中压条件情况下，容量小于350kVA时，可以选择380V接入。
【4】可接入光伏或风能供电；可接入储能装置，实现低谷电储能，白天优先释放储能充电，实现充电站效益最大化。
【5】采用节能环保型立体三角形卷铁心变压器，没有噪声和电磁辐射污染。
【6】对中压环网柜、低压供电回路和直流充电回路的大功率直流继电器等关键部件，采用符合相关安规部件。
【7】国内创新的模组化设计，每个模组有9、12或18模块，每个站再有二个模组组成，极大提高设备的可靠性。
【8】优化动态分配算法，实现模组内和组间功率动态分配，实现模块动态分配最优控制。
【9】每一个充电站都有独立的数据后台和安全监控终端、也可与公司或城市后台监控连接；自有APP或连接外部APP。
【10】内部记名卡/二维码/微信/支付宝/第三方卡/车牌识别/发动机机架号识别等支付方式。
【11】充电站占地仅1.38*2.25=3.11平米，双枪桩占地仅0.3*0.2=0.06平米，路边绿化带和任何一个角落都可安装。
【12】技术领先、结构合理、高效安全、宁静环保。
【13】适用公交车首末站充电、公交车场站枢纽充电站、超级电容充电站、城市公用充电站、租赁出租充电站、物流充电站、重载卡车牵引车充电站、机场摆渡车充电站、码头港口充电站、电气化公路快速充电站网的建设。
技术参数
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| 电气参数 | GXB8360 | GXB8500 | GXB8630 | GXB8720 |
配电单元 |
供电电压 | 10kV |
额定输入功率 | 360kVA | 500kVA | 630kVA | 720kVA |
高供高计/远程集抄 | 有 |
无功补偿/电能质量 | 按需选配 |
双回路供电 | 双回路供电（用户定制） |
充电桩功率 |
直流桩输出电压 | 200V-500V/500V-750V/800V －1000V |
直流枪输出功率 | 30kVA/60kVA/120kVA /180kVA/360kVA /500kVA |
交流输出电压 、 | 单相220V或三相380V |
交流输出电流 | 16A/32A/64A（用户可以定制） |
多枪协同输出 | 最多可4枪 协同输出 |
支付功能 |
支付功能 | 内部记名卡/二维码/微信/支付宝/第三方刷卡/车牌识别/发动机机架号识别等支付方式 |
保护功能 |
漏电保护 | 有 |
防雷击 | C级+D级防雷 |
烟火灾监控 | 有 |
视频防盗监控 | 有 |
环境 |
环境温度 | -20℃-50℃ |
湿度 | 95%无凝露 |
IP等级 | IP65 |
外形 |
制冷系统 | 有 |
主机外形尺寸 | 2250(W)*1380(D)*2200(H)mm3 |
桩体尺寸 | 300(W)*200(D)*1450(H)mm3 |
