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充电桩进小区难 新能源汽车充电“最后一公里”很头痛

发表时间:2018-04-20 13:27

日前,湛江新闻网发布了新能源汽车专用号牌启用的报道,引起不少市民的关注。连日来,记者走访发现,有兴趣购买新能源汽车的市民不少。但采访中同时发现,新能源汽车走进千家万户却遇到“拦路虎”,那就是充电问题。

充电桩进小区难 新能源汽车充电“最后一公里”很头痛

新能源汽车充电桩主要设立在外,进入小区很难。

部分车主 购车容易充电却麻烦

“技术越来越成熟,价格不贵,但充电难。”市民张先生深受充电不便的“折磨”。这也是记者走访新能源汽车使用所了解到的情况。今年2月,张先生买了一辆新能源汽车,“买车时,营业员说会给每辆车配一个专用简易充电器,这款充电器使用的是220伏的家庭电源,有电源插口的地方就可以使用。我以为找合适的地点很容易,在小区地下车库拉一条电线就可以充电了。”但没想到,张先生所在的小区物业很干脆地说了两个字:“不行!”原因是可能带来安全隐患。迫于无奈,张先生只好再次和经销商商量。即使汽车店的工作人员多次帮张先生与小区物业沟通,都无法如愿。退车是不可能的,市区的公共充电桩也离张先生家比较远,他只能到汽车店充电,诸多不便,让他烦恼不已。

记者发现,和张先生有着共同遭遇的车主不少。市民梁先生表示,买车至今2个月里,车比他更苦。平时充电要么到汽车销售店,要么到市区的公共充电桩,虽然麻烦,但也没办法。某汽车销售有限公司总经理肖建明告诉记者,就是因为充电桩入小区难,自今年以来,已经购买了新能源汽车的车主选择退车的比例越来越多。“这让我很头痛。”肖建明无奈道。

市民陈先生本来也打算购买一辆新能源汽车,“我和汽车销售店已经签了购买合同,没想到回到居住的小区询问充电安装时,小区的物业管理公司死活不同意,别说安装充电桩,就算安装一个普通的充电插口,都不行。”小区物业管理经理反问他,如果出事谁负责?陈先生最后只好放弃。

小区物业 无经验借鉴怕承担责任

记者了解到,新能源汽车充电分快充和慢充,既可以选择家庭用电类的简易便携式充电器,也可以使用充电桩。对于大部分有购买新能源汽车意愿的市民来说,在自己居住的小区充电是首选。但记者走访了多个小区,受访的小区物业都表示暂时不允许在小区安装充电桩或者在小区车库拉电线。

赤坎北桥某小区物业公司告诉记者,最近3个月,物业共收到了11位业主要求安装私用充电插口或者充电桩的申请,但最后都没批。

该物业公司经理向记者坦承,之前小区某些业主私自从楼上接驳电线到地面为电动车充电,物业早就进行阻止,这毕竟关系到用电安全隐患问题。无论是住户私下将电线接驳下楼,或在地下车库接驳电线安装电源插口,从安全角度来说,都令人担忧,也会引起其他车主的不满。地下车库入口虽然有保安值守,但车库内没有专门的保安长期驻守,保安仅是定期巡查而已。所以,暂时不能接受车主的这类申请。

另一个小区的物业管理经理也表示,在小区公共地方安装充电桩,毕竟是新事物,没有经验可借鉴,一旦出事,物管承担不了这个责任。“在地下车库铺线隐患重重,可能会改变小区的供电结构,甚至破坏建筑物的承重框架;而小区公共地面施工又牵扯到交通、绿化、公共设施,我们做不了主。”他说,如果车主能拿到规划、绿化、公共设施相关管理部门的同意施工批复,同时得到半数以上小区业主同意,他们会考虑给车主开具《统一施工证明》。

业界困惑 解决充电“最后一公里”问题

采访中,不少市民对新能源汽车抱有很大的兴趣,不少新能源汽车销售商也对湛江市场充满期待。按理来说,新能源汽车在我市的市场前景是很大的。

记者从湛江供电局了解到,目前,全市已建成27个充电站(含2个高速公路电动汽车充电站)、89个充电桩,我市所有县区均有新能源电动汽车充电桩布点。湛江供电局还表示,今后将继续大力推进电动汽车充电桩建设。

而记者了解到,新能源汽车车主申请安装私用充电桩,流程并不复杂。首要条件是有个固定车位,并报小区物业进行审批。我市各个供电营业厅都有专门的受理窗口,申请的材料包括车主的身份证明、固定车位产权证明或者产权单位许可证明等,最重要的是车位所在的小区物业单位出具的同意施工证明。

据不完全统计,我国2017年全年新能源车累计产量分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长分别为53.8%和53.3%,新能源车进入了发展的快车道,购买新能源车成了国内不少大中城市消费者的选择。

肖建明告诉记者,新能源汽车是我国汽车产业的新方向,国内不少城市均出台了鼓励政策,现在关键的是解决充电进小区这“最后一公里”的问题。


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